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公司主營(yíng)：筒類(lèi)鍛件，異型鍛件，不銹鋼鍛件，鍛件定制廠(chǎng)家，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標(biāo)件鍛件加工，環(huán)鍛件加工，大口徑法蘭，對(duì)焊法蘭，法蘭環(huán)鍛件等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！鍛件定制廠(chǎng)家

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鍛件冷鍛用的坯料：

鍛件廠(chǎng)冷鍛用的坯料，尺寸和質(zhì)量要控制準(zhǔn)確，端面要平正。對(duì)要求高的，表面應(yīng)剝皮處理，可用車(chē)削或磨削。

軟化退火熱處理的目的是降低原材料的強(qiáng)度，保證性能均勻，提高塑性。對(duì)低碳鋼采用一般退火處理，對(duì)中碳鋼和低合金鋼采用球化退火處理。

冷鍛的潤(rùn)滑是很重要的。它可以降低冷鍛的負(fù)荷、提高模具壽命和冷鍛件質(zhì)量。通常潤(rùn)滑處理是在坯料表面生成一層牢固的薄膜，在冷鍛過(guò)程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤(rùn)滑處理前，對(duì)坯料表面要進(jìn)行清理，包括堿洗去油，酸洗或噴丸清理氧化皮和水洗清理等，保持坯料表面干凈清潔。

預(yù)鍛工步的形狀直接影響終鍛工步的成形。設(shè)計(jì)的一般原則是，為了保證充滿(mǎn)終鍛模膛，應(yīng)使設(shè)計(jì)的預(yù)鍛坯料在終鍛模膛內(nèi)盡可能是鐓粗成形，即預(yù)鍛工步圖的高度相應(yīng)要比終鍛工步大6-8mm，而且直徑比終鍛工步小0.52mm。對(duì)于不同類(lèi)型的鍛件，有不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

具有粗大部分的桿類(lèi)鍛件。沖孔類(lèi)鍛件。沖孔次數(shù)和沖孔深度分配。沖孔次數(shù)決定于沖孔深和沖孔直徑比值。沖孔深度分配多次沖孔時(shí)，頭一次沖孔深度較淺，因?yàn)轭^一次沖孔坯料尚未穩(wěn)定，其它各次沖孔深度基本相等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車(chē)削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無(wú)縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤(pán)上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車(chē)外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車(chē)刀車(chē)出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過(guò)盈量,精車(chē)工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車(chē)床刀架處刀具夾座上，精車(chē)工件內(nèi)孔。

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不銹鋼鍛造加熱時(shí)應(yīng)注意什么？

馬氏體不銹鋼具有較高的淬透性，即可空冷硬化。因此，冷鍛馬氏體鋼尤其是那些髙碳鋼時(shí)，必須采取保護(hù)措施，防止開(kāi)裂現(xiàn)象的發(fā)生。通常應(yīng)將馬氏體鋼用絕熱材料覆蓋，或者在爐內(nèi)均勻降溫，使之緩慢冷卻到593℃。如果像冷卻鍛模那樣直接用水噴射冷卻鍛件，就會(huì)引起鍛裂現(xiàn)象。

一般情況下，馬氏體不銹鋼鍛件在鍛造后都要進(jìn)行回火，以降低鋼的硬度使其能夠進(jìn)行機(jī)械加工。機(jī)加工以后再淬火硬化，然后回火。

馬氏體不銹鋼的鍛造溫度要選在低于S-相產(chǎn)生的溫度，否則很容易產(chǎn)生裂紋。S-相通常在1093?1260℃的溫度形成。在鍛造過(guò)程中要特別注意不要超過(guò)這個(gè)溫度，并且要避免使金屬快速移動(dòng)而出現(xiàn)局部過(guò)熱現(xiàn)象。再則表面脫碳會(huì)促使鐵素體的形成，所以也要加以限制。

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